预防和控制的意思(FMEA 什么是预防和探测控制)

作者汽车政委的洞察分享

我要感谢每一位亲爱的读者朋友们的热情支持。之前关于《FMEA运用中的“反对派”》的讨论，让我收获了许多宝贵的建议和讨论，这也正是汽车政委最珍视的部分，因为它让知识产生了火花，碰撞出了更多思考。你们的积极参与如同抛砖引玉，使得知识的交流更为活跃。今天，我想继续和大家深入新版FMEA七步法中的第五步——“风险分析”，特别是其中的预防控制和探测控制。

风险分析是评估潜在失效模式及其影响的关键环节。它主要通过严重度、频度和探测度的评估来进行风险排序，明确哪些措施需要优先实施。在这一环节中，预防控制和探测控制扮演着至关重要的角色。预防控制致力于消除失效原因或失效模式的发生，降低其发生率；而探测控制则是在产品离开制造过程或发运给顾客前，通过一系列手段识别是否存在失效原因或失效模式。理论上讲，预防控制发生在产品产生之前，而探测控制则发生在产品产生之后。优先实施预防控制是最佳选择，因为它能从根本上消除失效原因或模式的发生。在实际操作中，预防控制可以分为两类：一是从过程规划的角度进行预防控制，二是在生产过程中对失效原因进行预测并及时采取措施消除。举个例子，设备在生产过程中设置自动温度监控和调整系统，这就是预防控制的一种应用。因为一旦温度异常，就会导致产品不合格，对温度进行控制就能有效防止失效模式的发生。而探测控制则是一种确保不合格品不流转的措施。它通过一系列手段及时发现失效模式并堵截不合格品。比如对产品进行光学成像检验、抽样检验等手段来判断产品是否合格等。预防控制和探测控制并不是孤立的两种手段，它们在汽车生产过程中相互协作、相辅相成。因此在实际生产过程中我们要结合实际情况灵活选择和应用这两种控制手段以达到更好的效果。在理解了预防和探测控制后我们发现这两种控制方式并不是孤立的而是彼此之间存在内在联系和逻辑关系的这要求我们在实施控制时必须保持统一性和连贯性以保证产品质量的一致性此外除了上述提到的预防控制和探测控制在实际操作中的应用外我们还可以结合其他技术手段和管理方法来提高产品质量和可靠性比如引入先进的生产设备和技术优化生产流程加强员工培训和技能提升等总之在汽车生产过程中预防控制和探测控制是保证产品质量和可靠性的重要手段之一我们必须给予足够的重视并在实践中不断和创新不断完善和优化这些方法为汽车工业的发展做出更大的贡献！在后续的内容中我将继续新版FMEA中的其他步骤比如步骤六的优化并和大家分享更多的经验和心得让我们一起共同学习和成长！