gs6681(又来了，撒币的何其多，廊桥和摆渡车哪个

上次往发动机里撒币被告上法庭，

最终赔偿五万元的案件

并没有让某些没脑子的人引以为戒。

往发动机里撒币的第一例处罚扔两毛，赔五万！

前天又一起！4月16日，天津航空 GS6681航班，原计划于 08:00 从呼和浩特飞往赤峰。机上安全员于07:50 左右发现有旅客在客梯车附近向发动机方向扬手投东西，机组立即报警并对飞机进行查验。

经公安机关询问，66岁杨姓乘客承认为了祈福向飞机投了6枚硬币，现已全部找回。警方表示，该乘客的行为已违反《中华人民共和国治安管理处罚法》将对旅客处以行政拘留10日处罚。

其实，从航知报道第一起往发动机里撒币事件后，小编就注意到很多读者都在评论里强调了“廊桥的重要性”。

那么，今天我们来聊聊，

为什么有些时候明明有空廊桥，

乘客还是必须要“翻山越岭”的

坐着摆渡车摇摇晃晃地才能到达

停在远机位的飞机面前呢？

Q1什么是近机位和远机位？

这个问题从廊桥和摆渡车说起。

随着科技的进步，人们的出行多选择飞机多于火车。相信对于酷爱旅行或出差频繁的现代人来说对这两个词汇不会陌生。

最令人心里一凉的情况

莫过于半夜的航班出差回来，

拎着大包小包，

滑行了很~就很久以后，

下了飞机的第一眼看到了摆渡车。

那么相信您那时的心情

除了崩溃

就是崩溃

还是崩溃。

拖着又累又疲倦的身子

还要打起十二万分的精神

一只手牢牢地抓住把手

以防一个没站稳倒在了别人身上；

一手紧紧地抓住箱子。

如果您还有别的行李，

那要么就用双脚夹住，

要么就让它们“随风而去”吧。

（小编注如果您有抓住行李更好的方法，请务必留言告诉小编，先谢过您了！）

这种飞机停在距候机楼较远的停机坪上，

需要摆渡车才能到达航站楼的情况，

飞机所停处叫做远机位。

再来说说登机桥（又称飞机廊桥）

它是一种连在候机厅的登机设施，

连接登机门至飞机舱门，

方便乘客进出机舱。

您在候机楼登机口处向外看，

如果可以直接看到连着廊桥、

停在候机楼前的大飞机，

那么其所停处就叫近机位。

我们在登机口验票过后，通过廊桥直接进入飞机的机舱。不用风吹日晒、不用随时拿出吃奶的力气抓住把手、不用精神紧张地担心会不会一个重心不稳倒在别人身上的廊桥成为了大家登机时最期待看到的东西。

有些乘客会问了

“

如果近机位被占满了就算了，为什么有的时候明明有空廊桥，飞机还是停在了远机位？

”

摆渡车其实要比廊桥花费更多

图片来源航旅纵横

显而易见，如果飞机停靠在近机位，飞机只需要付廊桥的费用，且可节省APU和燃油消耗；但若飞机停靠在远机位，则需要摆渡车、升降平台车、客梯车、地服人员的人工费等。所需费用多过廊桥，且过程中极易出错，引起旅客不满。，如果可以，航空公司的首选一定是停在近机位的。

Q2在什么情况下，飞机被迫停靠远机位？

，有些时候廊桥数量供不应求。在廊桥都被占满，或因为延误，廊桥被“预定”了；或4小时内没有航班任务，这个时候飞机只能被迫停靠在远机位。

，带有国内段的国际航班根据多项检查要求，需要确保国际、国内旅客能够有效分流时；或随时准备进行飞机维修（除冰，清洗，检查等）时，停靠在距离机库更近的远机位更加方便。

一个萝卜一个坑，不是所有萝卜都能占这个坑的。机型与桥位不匹配会出大问题

机场的廊桥类型有许多种，而每个机场的硬件设施不同，廊桥设施也会不一样。，双层桥一般停靠大型飞机（如波音747、空客A330），单层桥可以停靠如波音737、空客A320等型号的飞机。大飞机必须停在大机位上，否则会发生擦碰等危险情况；小飞机不能停在大机位上，那样会浪费资源。例如，某停机位只能停比波音767机型小的飞机，如果让一架波音777飞机停靠，则可能造成旅客无法下机，甚至其他飞机滑行时与该错误停机位上的飞机发生剐蹭等严重后果。

综上，廊桥“任性”的不给你用，遇上到不得不坐摆渡车的情况可以烦躁几秒钟，但请不要抱怨，因为航空公司也不想的。

本文参考资料中国民航网

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