中国有哪些航空公司(国产大飞机新消息，C919产业

数据的宝藏：介绍中国大飞机C919的产业化之路

炒股的您，是否曾想拥有一架自家国产的大飞机以减少烦恼？好消息来了！中国商飞宣布，标志着中国航空工业里程碑的C919大飞机，已经由研制阶段顺利步入产业化阶段。

据中国商飞官网2月8日的消息，这个重要的转型在公司的年度干部大会上得到了确认。中国商飞董事长贺东风在会议上明确表示，2022年将是大飞机产业化的开启之年，也是充满挑战和机遇的一年。他强调，我们要力促开放合作，团结全球供应商、合作伙伴和客户，共同为中国大飞机的研制和运营争取支持。无论遇到何种困难，我们都要坚持下去，一定要把大飞机搞上去。

C919是中国首款按照国际适航标准研制的干线民用飞机，预计将于今年完成交付。这款国产大飞机自问世以来，便备受国内外关注。其座级为158至168座，直接对标波音B737和空客A320，具有广阔的市场前景。

回首C919的历程，从成功完成首飞上天到进入适航审定程序，每一步都凝聚了无数航空人的努力和汗水。虽然目前仍面临适航取证阶段的挑战，但中国商飞副总经理、总会计师吴永良表示，国产C919项目预计将于今年完成交付。具体的交付将等待适航证取证完成后才具备条件。值得一提的是，东方航空可能是全球首家启动使用国产大飞机的航空公司，已经与中国商飞公司签署了购机合同。

C919的产业化不仅意味着中国航空工业的飞跃，更将带来庞大的市场空间。根据商飞民用飞机市场预测年报，到2036年末，中国将有8575架新机需求，民用客机市场空间近8万亿。银河证券更是预测，未来20年，类似C919这类窄体客机的市场需求量巨大。若C919能在国内达到三分之一的市占率，其年平均交付量有望达100架。这不仅将带动相关供应链快速发展，也将为我国航空产业带来约68%的增量。

在A股上市公司中，已有部分公司参与到C919的产业链中。博云新材、中航光电、宝钛股份等都是C919的供应商。而C919客机机体部分主要由洪都航空、中航西飞、中航沈飞三家上市公司承担。从上下游产业链看，机体制造将带动上游原材料的需求，建议关注相关公司如光威复材等。

数据宝提醒您，虽然上述信息令人振奋，但投资股市仍需谨慎。投资有风险，入市需谨慎。更多资讯和数据，请关注数据宝智能原创新媒体。让我们一起期待C919大飞机的翱翔，共同见证中国航空工业的辉煌未来！