国内赛车比赛级别

一、房车锦标赛（CTCC中国杯）

TCR组：采用国际汽联（FIA）认证的TCR赛车，与国际赛事接轨。这是一组充满速度与激情的对决，每一场比赛都让人热血沸腾。

TCS组：这里汇聚了2.0T及以上排量赛车的顶尖竞技水平，展现中国最高水平的改装技术。每一辆赛车都是经过精心改装的艺术品，速度与技巧的结合让人赞叹不已。

TC-1组：这个组别是1.5T至2.0T排量专业改装赛车的较量，每一辆赛车都拥有强大的性能和卓越的操控性，是速度与激情的完美体现。

TC-2组：这个组别为2.0T基础改装或1.6T及以下中度改装车型提供了一个竞技平台，是进阶车手的摇篮。

TC-3组：这是1.6T及以下基础改装车型的入门组别，为新手车手提供了一个展示自己才华的舞台。

为了保证比赛的公平性和公正性，赛事组委会会根据赛车的实际表现，在赛季中对组别进行动态调整。未来还计划增设混动及新能源组，以适应时代的发展需求。

二、GT赛事（China GT中国超级跑车锦标赛）

GT3组：采用FIA认证的GT3赛车，技术规范与全球标准一致，代表着国内GT赛事的最高水平。每一场比赛都是一场视觉与听觉的盛宴，让人感受到速度与激情的无限魅力。

GTC组：这个组别禁止现役GT3赛车参赛，允许退役GT3赛车、单一品牌杯赛车及未达GT3标准的改装车参加，侧重多样性和竞争性。

GT4组：这是面向入门级GT赛车的组别，改装程度较低，为普通车迷提供了更亲民的竞技平台。

GTM组：针对特殊改装或本土化车型，强调技术适配性，为各种不同类型的赛车提供了一个展示自己实力的舞台。

三、耐力赛（CEC中国汽车耐力锦标赛）

原型车组：专为耐力赛设计的原型车，既要追求性能又要保证稳定性，是车手意志和车技的考验。

GT赛车组：包含GT3、GT4等国际标准赛车，为车手提供了一个展示自己实力的平台。

量产车组：允许普通量产车参赛，降低了参赛门槛，吸引了更多的车迷参与其中。

四、方程式赛事

F4方程式中国锦标赛：作为初级方程式赛事，为车手从卡丁车晋升至高级方程式提供了过渡平台，是年轻车手迈向职业赛道的重要一步。

CTCC混动组（规划中）：未来CTCC赛事将引入新能源技术，推动汽车工业创新，为赛车运动注入新的活力。

五、其他特色赛事

直线竞速赛（CDRC）：分0-200米与0-米竞速，采用定点发车制，让车手在柏油直线赛道上尽情释放速度激情。

卡丁车锦标赛（CKC）：作为赛车运动的基础级别赛事，设置青少年组和成人组，培养新生代车手，为赛车界注入新的血液。

六、车手分级体系

为了保障比赛的公平性和公正性，国内赛车赛事通过精细化分级，设立了专业组与挑战组。CTCC及TCR系列赛均采用分组制度，平衡车队实力，避免资源垄断。还设立了执照等级制度，从G级（地方赛）到A级（国际赛），车手需要通过赛事成绩逐级晋升。这一体系为车手提供了一个完整的晋升通道，也为赛车界培养了更多的优秀人才。

国内赛车赛事通过精细化分级和丰富的赛事类型，既保障了专业竞技性，又为爱好者提供了参与通道，形成了覆盖入门到顶级的完整生态。无论是专业车手还是普通车迷，都能在这里找到属于自己的舞台。