米 26直升机(世界现役最大直升机米26，中国仅有

米-26：重型直升机的巨人

当我们提及当今世界最大的现役直升机，答案毫无疑问是米-26。那么，它到底有多大呢？数据是这样展示的：机身长40米，高8.145米，旋翼直径达到33米，空重超过28吨，最大起飞重量更是高达56吨。这些数据难以完全展现它的震撼气势。只有当那张图展示在我们眼前时，一切尽在不言中。

米-26的体积庞大，看起来几乎与波音737客机不相上下。巨大的身躯意味着它在执行任务时的出色表现。在2008年的汶川大地震中，米-26展现了其不可替代的价值。它几乎是唯一能够吊运推土机、挖掘机和装载机等重型机械的直升机。加上油罐及集装箱，它共运送了60余台设备，吊运总重达800余吨。甚至只需两个架次，就能将一个村庄的居民全部撤离。

如此出色的重型直升机，在我国却仅有4架，其中两架属于青岛直升机航空公司，另两架则由哈尔滨飞龙专业航空公司运营。全部都是民营公司引进，军队并未装备一架。这究竟是何原因呢？

从军事角度考虑，米-26的确拥有巨大的潜力，一次能够运输上百名全副武装的士兵。它的缺点也恰恰在这里。一旦被敌人击中，损失将难以承受。例如，2002年，一辆载有147人的米-26在车臣首府格罗尼兹被地空导弹击落，坠入雷区，导致大量人员伤亡，成为直升机发展史上最大的悲剧之一。

米-26的维护保养极为复杂，起飞前的准备十分繁琐。它的油耗也极高，飞一小时就要消耗2.3吨燃油，相当于13万元人民币。如果直升机是租来的，那么每小时还需额外支付1.5万美元的租金。高昂的价格让许多用户望而却步。米-26的机身寿命和大修时间也相对较短，这使其在民用市场上并不受欢迎。

尽管如此，米-26仍存在“用力过猛”的问题。对于大多数运输任务而言，并不需要20多吨的运力。米-26的运力在日常任务中常常被浪费。在我国，需要米-26出力的地方并不多，因此4架已足够满足需求。

俄罗斯意识到了米-26存在的问题，并提出了许多改进方案。在中国看来，这些改进并未触及根本。而我们期待的，是与俄罗斯联合研制的新一代重型直升机，一款更为实用、更符合需求的新型直升机。