凯越旅行版(时速220、车重160，国产首款四缸400

回忆去年重庆摩博会的盛况，凯越发布了一款四缸发动机的消息，这一消息犹如一颗重磅，在摩托车友中引起了巨大的反响。如今，这款备受瞩目的国产四缸发动机终于揭开了神秘的面纱，让我们先一睹它的风采。

这款凯越四缸发动机，拥有399的排量，采用DOHC 16气门设计，水冷技术更是锦上添花。它的最大功率达到惊人的55kW/13500rpm，最大扭矩也达到了令人振奋的44N·m/12000rpm。更令人惊讶的是，这款发动机的重量仅为42kg，相较于当下热门的凯越321RR发动机还要轻上几公斤。这样的重量与动力的结合，无疑将带来令人震撼的驾驶体验。

不仅如此，凯越还透露了这款四缸发动机将很快与仿赛车型相匹配的消息。这款仿赛车型整备质量仅为160kg，设计时速高达220km/h。想象一下，四缸的动力与轻量化的车身相结合，必将激发出无与伦比的火花。作为国产首款级四缸跑车，它的问世无疑将在摩托车市场上掀起一场风暴。

当年的CB已成为经典，而凯越的四缸跑车有望续写这一传奇。目前，凯越的四缸发动机已经点火成功，实车的落地只是时间问题。届时，我们将一睹凯越造车的实力。与此凯越还带来了一系列令人期待的新车。

除了令人振奋的四缸点火消息外，凯越还将在今年推出一系列新车，包括基于321平台的长途摩旅车型321GT和复古风格的321F。还将亮相搭载800发动机的ADV、街车以及仿赛车型。这些新车涵盖了多个领域，展现了凯越的多元化发展战略。

看到如今的凯越，不禁让人感叹。从一个不知名的小厂到如今成为摩托车友们熟知的品牌，凯越的成就离不开其认真的造车态度和不懈的努力。当其他小厂还在依靠山寨谋生时，凯越已经投身于研发与创新，这一差距使得凯越能够脱颖而出。

尽管凯越的车型或许还存在一些不足，但他们的态度与努力是显而易见的。我们期待凯越继续为摩托车友们带来更多更好的车型，为国产摩托车产业加油助力！

那么，在即将亮相的凯越新车中，你更期待哪款新车的亮相呢？是首款国产级四缸跑车、还是复古风格的321F、亦或是其他车型？无论如何，我们都为凯越的成就而骄傲，期待其在未来的表现更加出色！